Alonso és Schumi óriási csatáját a spanyol nyerte:

Fernando Alonso (Renault) nyerte meg a 25. San Marinó-i Nagydíjat, a világbajnokság idei negyedik futamát, miután az utolsó tíz körben hihetetlen párharcot vívott a címvédő Michael Schumacherrel (Ferrari), aki mindent megpróbált, de képtelen volt megelőzni a latin nemzetisége ellenére bámulatosan hidegvérű spanyolt. Kettejük küzdelméről Ayrton Senna és Nigel Mansell 1992-es, Monte Carló-i csatája jutott az ember eszébe, ott és akkor Senna tartotta fel hasonlóan bravúros módon a britek "oroszlánját". A mai verseny már csak akkor lehetett volna jobb, ha Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) is részt vesz benne, a pole pozícióból induló finn tehetség autója azonban a 9. körben lelassult, majd megállt. Remekül jött el a rajtnál a pole pozícióból startoló Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) a San Marinó-i Nagydíjon, és a Tamburello kanyarkombináció előtt okosan belülre húzodva lezárta az előzési lehetőséget Fernando Alonso előtt. A két éllovas mögött Jenson Button (BAR-Honda) fordult be harma- dikként az első variánsba, őt követte Jarno Trulli (Toyota), Szato Takuma (BAR-Honda), Mark Webber (Williams-BMW), Alex Wurz (McLaren-Mercedes), Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas), Rubens Barrichello (Ferrari), Giancarlo Fisichella (Renault), Ralf Schumacher (Toyota) és Michael Schumacher (Ferrari). Räikkönen iszonyatos tempóra kapcsolt az élen, és már az első körben kétmásodperces előnyt szerzett. A harmadik körben már három másodperccel vezetett a finn, aki megfutotta a verseny leggyorsabb körét, majd három mp körül stabilizálta a különbséget. Az első tízben egyetlen előzés történt: Webber már az első körben elment Szato mellett. Rajt Imolában. Elöl Räikkönen, Michael Schumacher jobbra hátul látható (fotók: Reuters) A McLaren-Mercedesben ülő éllovas nem tudott jobban elhúzni Alonsótól, és ennek - mint hamarosan kiderült - nem ő, hanem az autója volt az oka. Miután a hatodik körben Fisichella egy kigyorsítást követően kicsúszott, és kiesett, a 9. körben Räikkönen a Gilles Villeneuve-ről elnevezett kanyar előtt teljesen lelassult, majd a Tosa előtt Alonso úgy húzott el mellette, mintha állna. Látszott, hogy a McLaren-Mercedes megadta magát, és a finn pilóta a forduló végén a depóba kormányozta a négyekerekűjét. Az egyik favorit sajnálatos módon búcsúzott. Fernando Alonso tehát átvette a vezetést, és innentől kezdve a San Marinó-i Nagydíj elkezdett hasonlítani az utóbbi két futamhoz, legalábbis abból a szempontból, hogy Alonsónak nem nagyon volt ellenfele. A következő fontos esemény Rubens Barrichello boxlátogatása volt a 18. körben, de jobb lett volna, ha szegény brazil azonnal le is állítja a motort. Persze, ekkor még nem tudhatta, hogy Ferrarija egy körrel később szintén feladja a harcot - szomorkodhattak a tifosók. A 22. körben Szato a Tamburello előtt megelőzte Webbert, és a harmadik helyezett Trulli után eredt. Fernando Alonso a 24. körben jött ki tankolni, és Button mögé állt vissza a második helyre. Hamarosan azonban az angol tehetség is meglátogatta a szerelőit, így visszaállt az eredeti sorrend. Aki azonban nagy meglepetést tartogatott mindenki számára, az Michael Schumacher volt. Jó alaposan feltankolt Ferrarijával a hétszeres világbajnok címvédő egyszerre csak ott termett Button mögött a harmadik helyen, és támadni kezdte 25 esztendős, ifjú kollégáját. Sokáig persze nem rugdoshatta Button "hátsóját", tudniillik már neki is erősen fogytán volt az üzemanyaga, így a 28. körben a box felé vette az irányt. Sokan azt gondolták, Schumacher visszaáll majd valahová a középmezőnybe, ám nem így történt: a feltöltés után is ő maradt a harmadik. Azután őrületes tempóra kapcsolat, és újra üldözőbe vette Buttont, akinél sokkal-sokkal, körönként két-két és fél másodperccel gyorsabb volt. De nemcsak Buttonnál, Alonsónál is, akin néhány kör alatt tíz másodpercet hozott a németek 36 éves kedvence. A vb állása - konstruktőrök: 1. Renault 46 pont 2. Toyota 28 pont 3. McLaren Mercedes 24 pont 4. Ferrari 18 pont 5. Williams-BMW 13 pont 6. Red Bull Racing 12 pont 7. BAR-Honda 10 pont 7. Sauber-Petronas 6 pont Huszonegy körrel a leintés előtt Michael Schumacher teljesen utolérte Jenson Buttont, miközben Alonso korábban fél percet meghaladó előnye is tizenegy másodpercre csökkent a Ferrari klasszisa előtt. Ebben a percben Alonso másodszor is kijött tankolni, 11 mp hátránnyal a harmadik helyre tért vissza, miközben az éllovassá avanzsáló Button elkezdte feltartani Schumachert. Ez mindenképpen Alonsónak kedvezett, aki értelemszerűen azt szerette volna, ha Button minél későbbre halassza a második depólátogatását, és addig is ne hagyja megelőzni magát. Az angol azonban 16 körrel a vége előtt kapitulált, akkor, amikor egyszerre érték utol a két Williams-BMW-t a Variante Alta nevű S-kanyarban. Még 14 kört kellett megtenjie a mezőnynek, amikor Button kénytelen volt bemenni a depóba. Schumacher egy körrel tovább bírta nála, és alig valamivel Alonso mögé érkezett vissza a pályára. Tizenhárom kör volt hátra, és hatalmas harc előszelét lehetett érezni. Az is lett belőle. Michael Schumacher látványosan gyorsabb volt Alonsónál, egy kör alatt utolérte a spanyolt, és óriási nyomás alá helyezte ifjú riválisát. Úgy tűnt, nincs mese, mert a Ferrari annyival gyorsabb volt a Renault-nál. Ijesztően gyors. Három tizedmásodpercre autózott egymástól a két versenyző, de Alonso utolsó leheletéig tartotta Schumachert. Hat-hét körrel a vége előtt Michael Schumacher a korábbi vehemenciájához egy nagyon picit megnyugodott, úgy tűnt, a végső rohamra készül a befutó előtt. Két és fél kör volt még hátra, amikor a Tosában, majd az Acque Minerale előtt is hihetetlen elszántsággal próbálkozott, ám Alonsóval bámulatos hidegvérrel tartotta fel. Az utolsó körben megint a Tosában próbált bebújni a német, de a pontverseny éllovasa az utolsó pillanatban becsukta a kaput, a hátralévő három kilométeren pedig már nem került ennyire kritikus helyzetbe. Ezzel a győzelemmel Fernando Alonso 36-ra növelte pontjai számát az összetett pontverseny élén, míg Michael Schumachernek tíz pontja van, ennél is fontosabb azonban számára, hogy a jelek szerint a Ferrari újra nyerő autót fabrikált az F2005-ösből. Hogy valóban olyan ijesztően gyors-e ez a Ferrari, mint amilyennek az imolai 62 kör során tűnt, az majd május 8-án a Spanyol Nagydíjon elválik, mindenesetre azonban annyi biztos, hogy a maranellóiak újra képesek lesznek vele futamokat nyerni. „Ez derék munka volt, barátom!” – Schumacher (balra) és Alonso gratulál egymásnak 25. San Marinó-i Nagydíj (62 kör, 307,609 km) végeredménye: 1. F. Alonso spanyol Renault 1:27:41,921 óra 2. M. Schumacher német Ferrari + 0,215 mp 3. J. Button brit BAR-Honda + 10,481 4. A. Wurz osztrák McLaren-Mercedes + 27,554 5. T. Szato japán BAR-Honda + 34,784 6. J. Villeneuve kanadai Sauber-Petronas + 1:04,442 7. J. Trulli olasz Toyota + 1:10,258 8. R. Schumacher német Toyota + 1:10,841 9. N. Heidfeld német Williams-BMW + 1:11,282 10. M. Webber ausztrál Williams-BMW + 1:23,282 11. V. Liuzzi olasz RedBull-Cosworth + 1:23,764 12. F. Massa brazil Sauber-Petronas + 1 kör 13. D. Coulthard brit RedBull-Cosworth + 1 kör 14. N. Karthikeyan indiai Jordan-Toyota + 1 kör 15. T. Monteiro portugál Jordan-Toyota + 2 kör Kiesett a versenyből: G. Fisichella olasz Renault kicsúszás 6. kör K. Räikkönen finn McLaren Mercedes hajtóműhiba 9. kör P. Friesacher osztrák Minardi Cosworth műszaki hiba 9. kör R. Barrichello brazil Ferrari műszaki hiba 19. kör C. Albers holland Minardi-Cosworth műszaki hiba 21. kör A vb állása - pilóták: 1. Fernando Alonso (spanyol, Renault) 36 pont 2. Jarno Trulli (olasz, Toyota) 18 pont 3-5. Giancarlo Fisichella (olasz, Renault) 10 pont 3-5. Michael Schumacher (német, Ferrari) 10 pont 3-5. Ralf Schmumacher (olasz, Toyota) 10 pont 6. David Coulthard (skót, Red Bull Racing) 9 pont 7-8. Rubens Barrichello (brazil, Ferrari) 8 pont 7-8. Juan Pablo Montoya (kolumbiai, McLaren Mercedes) 8 pont 9-10. Kimi Räikkönen (finn, McLaren Mercedes) 7 pont 9-10. Mark Webber (osztrák, Williams-BMW) 7 pont 11-12. Jenson Button (brit, BAR-Honda) 6 pont 11-12. Nick Heidfeld (német, Williams-BMW) 6 pont 13. Alexander Wurz (osztrák, McLaren-Mercedes) 5 pont 14-15. Szato Takuma (japán, BAR-Honda) 4 pont 14-15. Pedro de La Rosa (spanyol, McLaren-Mercedes) 4 pont 16-17. Christian Klien (osztrák, Red Bull Racing) 3 pont 16-17. Jacques Villeneuve (kanadai, Sauber-Petronas) 3 pont 18. Felipe Massa (brazil, Sauber-Petronas) 2 pont